station call livingstone

http://www.youtube.com/watch?v=n5DfefibGXc

interview livingstone

http://www.youtube.com/watch?v=kCM3APNC5Lc

blooper

http://www.youtube.com/watch?v=52ECzY3NF9k

we krijgen onze filmpjes niet op de blog... hoe fixen jullie dat? het is 01.00u 's ochtends & we geven het op ...

Wie zijn deze twee mannen & wat zie je op de achtergrond.. (deze foto trokken we helaas niet zelf..)

Beide vragen moeten juist beantwoord zijn.

dag vriendjes en vriendinnetjes,

we bloggen jullie vanuit een louche internetcafe in downtown londen. Speciaal deze legubere plaats opgezocht om een interview te kunnen geven weg van de verkeersdrukte voor stubru...

maar dit laatste trok volgens Siska op niets...

blijkbaar heeft niet alleen het internet hier problemen, de gsmverbinding blijkbaar ook.

Volgend jaar voor ons een project rond communicatie ipv mobiliteit hahah [weg journalistieke carriere  :( ...]

MAAR nu to the point; ONZE KEN

We mochten samen met Said [die speciaal naar londen kwam] op de thee bij Ken in zijn eigen huis. Een gezellig stulpje met joelende kinderen. We vuurden al onze prangende vragen op hem af en kregen een heleboel verduidelijkende antwoorden.

Dit interview sketchen we vanavond na in onze hostel. om het wat amusanter te maken

tot dan allemaal?

Verdorie, we hadden gisteren onze blog af, krijgen we eerst 2 foutmeldingen bij het uploaden ervan, & valt daarna de batterij van onze laptop uit... Geluk hebben we allerminst, we slagen er nog steeds niet in om onze video's op de mac te krijgen..

Gisteren moesten we dus kijken in hoeverre het openbaar vervoer aangepast was voor mensen met een handicap. We kregen ook een tweede opdracht; met een plooifiets naar het business hart van de stad te trekken; CANARY WHARF.

En waarom die twee taken niet combineren dachten we? 

Een fiets is tenslotte als een handicap. Zwaar om te dragen, je wordt veel nagekeken, mensen schieten niet te hulp maar blijven je aangapen, ...

Het voordeel is dat wij van onze handicap af waren na een dag, en dat we soms even vals konden spelen..

Dus, 's ochtends zochten we op het internet een bedrijf dat plooifietsen verhuurden. Zogezegd, zogedaan dachten we, ze gingen de fiets binnen het half uur bezorgen...

Een fietscoerier bezorgde hem ons, maar nu moesten we hem dus niet in elkaar steken... Ze toonde het ons voor, & dan was het aan ons...

Een hele knoeiboel..

Er wordt maar weinig gestrooid op de fietspaden...

Niet alle lijnen, maar vooral de nieuwe zijn voorzien voor mensen in een rolstoel.. deze kun je op een plannetje vinden.

Fietsen mag je helemaal niet meepakken, tenzij opgeplooid in een speciale zak.. Zo'n zak dat wij juist niet kregen, & dus voortdurend aangeklamd werden door de security.. Dit mag trouwens gezegd worden; de metro is zwaar beveiligd & gecontroleerd.. zwartrijden lukt hier niet zomaar.. En er worden zware boetes uitgeschreven.

Het was echt niet handig om met onze handicap de metro op te gaan...

Toen we er eindelijk geraakt waren, waren Hanne's handen zwart & vuil, haar broek is eraan :) dus of business mensen dit er voor over hebben betwijfelen we...

Maar wij polsten naar hun mening..

FOTO

De meerderheid zou zo'n plooifiets niet gebruiken omdat ze toch zodanig ver van hun werk wonen, dat ze met de metro komen. Die plooifiets meepakken lijkt hen maar een onhandige bedoeling.

Sommigen vinden het ook gewoon te gevaarlijk om zich met de fiets in dat verkeer te begeven. De security wees er ook op dat bij een ongeluk die plooifiets een gevaarlijk en zelfs dodend voorwerp kon vormen. Daarom mag het enkel vervoerd worden in die zak

Ook het esthetische speelde blijkbaar een rol in het al dan gebruiken.

We maakten van de gelegenheid gebruik om aan dit doelpubliek hun mening te vragen over de congestion charge. De meningen hierover waren verdeeld maar dit komt deels doordat ze toch niet met de auto komen. Sommigen zien wel een verbetering in aantal auto's.

Wat vaak terugkwam, ook nu, was dat ook velen dat als een nieuwe manier zien om gewoon belastingen te innen.

FOTO's

TIP; DAAR WAREN WIJ VANDAAG! wie wint, wie antwoordt het eerste..

Vandaag de opdracht proberen te vervullen: informeer bij de locals naar hun opinion rond de congestion charge die Ken Levingstone invoerde.

Daarvoor trokken we naar de Stables Market zoals ons opgegeven werd. Een erg gezellige plek met veel vintage winkeltjes, maar buiten het centrum gelegen waardoor voor onze opdracht dus niet zo geschikt.

De meeste marktkramers hoeven helemaal niet veel naar het centrum te trekken, en als ze dat al deden, gebruiken ze het openbaar vervoer. De meerderheid vond dit wel te duur.

Diegene die wel met de auto reden waren grandioos tegen de tax. Veel van onze ondervraagden waren ook jongeren, buitenlanders, of mensen die pas in London woonden, dus een erg representatieve steekproef kunnen we onze enquete niet noemen..

De filmpjes proberen we al heel de avond online te krijgen, maar we slagen er maar niet in.. hopelijk lukt het morgen..

Het publiek op de Stables Market was dus niet de goede doelgroep voor onze opdracht, we menen dat dit meer de middenklasse & business mensen in The City zijn.. misschien ontdekken we hier morgen meer over..

Verder op de dag hadden we ook een afspraak met onze contactpersoon Noel Hatch, woordvoerder van Compass Youth. Groene jongeren die achter het beleid van Ken Livingstone staan. Hij ging dieper op het onderwerp in. Toen we hem vertelden dat de meerderheid van de mensen die we die dag ondervraagd hadden, tegen de tax waren, gaf hij toe dat er inderdaad nadelen aan verbonden waren; duur (hij vertelde ons dat een kaart voor al het openbaar vervoer, per persoon, per jaar op 4000 Pond neerkwam !!!!!!! Reken dit maar eens uit naar euro !!!! Ze hebben hier ook wel een voordeliger tarief voor grote gezinnen, jongeren & ouderen, net als in België), treft meer de middenklasse dan de rijken, het is een slecht gekozen naam. Zo opteert hij meer voor een "solidarity bonus" omdat mensen meestal een negatieve kijk hebben op het woord 'belasting'.

Hij stelde ook voor de tax aan te passen aan het inkomen van de personen en aan het feit hoe vervuilend de wagen is! Wat ons ook een goed idee lijkt.

Voordelen zijn: tijd winnen, vlotter verkeer, beter voor het milieu en gezondheid, geld om in het openbaar transport te kunnen investeren, ...

Of we ook zo'n taks moeten invoeren in België?

Misschien zullen we pas een definitief besluit kunnen vormen na onze afspraak met Ken himself!

Waarom het openbaar vervoer hier zo duur is, komt volgens Noel, door de privatisering van het openbaar vervoer. De verschillende maatschappijen spreken hoge prijzen met elkaar af. Er is geen sprake van een prijsverlaging door concurrentie. Een deel van het openbaar vervoer is wel in handen van de staat.

Noel vertelde ons ook dat de huidige Mayer de tax wilt afschaffen. Maar hij beseft ook dat er zo geen inkomen is om te investeren in het openbaar vervoer.

Dit was propaganda materiaal tijdens de verkiezingen afgelopen jaar.

Net zoals de 'plooibussen' (zoals die in België) voor ons is dat een normaal beeld, maar hier in Engeland zijn ze hun kinky dubbeldekbussen gewend. Op de koop toe zijn er eens drie in brand gevlogen, dus de Britten vertrouwen dat buszaakje niet meer ;)

Maar we zullen het vandaag hierbij houden. Anders wordt het een saaie blog, doordat we geen filmpjes kunnen uploaden. Morgen hopelijk meer geluk...

Slaapwel!

Rarara... wie geeft als eerst het juiste antwoord..

vanaf vanavond 23u verschijnt hier de eerste ronde van onze superdeluxemegafantastischeformidabelongeloofelijkevooralzelfuitgevonden FOTOWEDSTRIJD!

Elke dag zullen we een foto nemen van een bekende plek in London, wie raadt maakt kans op....

EEN ZINGTUIGPRIKKELENDE, OM JE VINGERS BIJ AF TE LIKKEN, CULINAIR HOOGSTANDJE - PRIJS !

Persoonlijk afgeleverd door ons...

Vandaag volgt het spannende vervolg van onze reeks foto's die we gisteren genomen hebben. Filmen konden we gisteren niet door problemen met de Engelse stekkers.

Maar vandaag beginnen we met nieuwe moed!

Zometeen vertrekken we naar de Camden markets om te gaan peilen naar de locals' opinion, omtrent de congestion charge. Nu dat dit moeilijke woord gevallen is, leggen we jullie dit eerst uit.

Dit een belasting voor personenwagens (8 pond, ongeveer 10, 4 euro) die het centrum binnen willen rijden! Ingevoerd door  voormalig burgemeester Ken Livingstone waarmee we een verrassingsdate hebben donderdag! Door die tax zijn er nu al 70 000 wagens minder! En natuurlijk is het openbaar vervoer er sterk op vooruitgegaan! Het tolsysteem is efficiënt en gebruiksvriendelijk, maar ook wel duur...

Hier gaan we donderdag dieper op in!

Gisteren is ons wel meteen opgevallen dat het hier rustig is qua autoverkeer, nu misschien zat die sneeuwval er ook voor iets tussen

DUS....

we gaan op pad!

hello trouwe lezers! ons eerste bericht!

maar wat voor 1!!! Het heeft ons een uur geduurd tegen dat we hier op internet geraakten om jullie te kunnen  met post. Niet alleen dat heeft vandaag lang geduurd! De eurostar had op de koop toe ook nog eens vertraging, de metro's lagen lam omwille van de sneeuw, ... maar via smsjes van het thuisfront hebben we al te horen gekregen dat jullie daar meer op de hoogte van zijn dan ons!

Misschien eerst eens onze opdracht beantwoorden: 

In deze weliswaar niet helemaal dagdagelijkse omstandigheden, deden we er ongeveer 40 min over om van het st pancreas station tot aan de big ben te geraken. De nodige bewijsfoto's vindt je hier toegevoegd.

We moesten wel wat wennen aan het metro systeem hier, en raakten verscheidene keren op het verkeerde spoor, letterlijk en figuurlijk dan !

Verder is ons bij de metro wel opgevallen dat het heel goed beveiligd is, beter dan in Brussel, zwartrijden zit er hier dus niet in! Ook al moet je 25 pond betalen voor een eenpersoonskaartje voor een hele week. Wat ons dus wel duur lijkt (om dan nog enkel maar in het centrum te sporen!)

Naast de metro vielen de linkshandige auto's ons natuurlijk ook op! Op de straat duiden ze zelfs aan langs welke kant je eerst moet kijken, want blijkbaar zijn we niet de enigen die ons laten verrassen door voorbijrazende auto's.

Auto's in autentieke stijl weliswaar!

Door de sneeuw merkten we op dat het niet makkelijk gaan was voor de fietsers, noch voetgangers. Ze strooien hier immers bitter weinig zout. Ofja een mengsel van zout & een soort klei, dat we uitgelegd kregen van een zoutstrooier vanochtend.

Dat omtrent de mobiliteit voor vandaag.

Normaal hadden we vandaag ook nog een afspraak met onze contactpersoon maar die kon ons niet bereiken omwille van de sneeuw! Maar morgen gaat onze date normaal gezien door! 

hopelijk kunnen jullie dit lezen want we sukkelen al heel de avond om dit online te krijgen! En dat is niet het enige waar onze hostel mee sukkelt tha! We voelen ons hier net in een kazerne in Siberië! :)

Zo dat was het ongeveer voor vandaag, maar we proberen om het morgen uitgebreider te doen! als internet het ons hier tenminste toelaat!

greetings!