We spraken eveneens met Haritz Fernando, coördinator van de Bicicleta Club de Catalunya (BACC). Deze Club heeft als doel de ‘ciclistas’ ofte fietsers in Barcelona te verenigen en hun belangen te vertegenwoordigen. Daarnaast voeren ze geregeld campagnes om fietsen te promoten en zijn ze tevens een onderzoeksbureau. Een ander initiatief dat van de BACC uitgaat is de fietsschool voor volwassenen. Men wil namelijk zoveel mogelijk volwassenen die vroeger nooit hebben leren fietsen (en dit zijn er veel in Barcelona!) de kans geven om het nu alsnog te leren. Zo bouwden ze een terrein om tot een waar hindernissenparcours alwaar de ‘leerlingen’ naar hartenlust hun eerste stappen op de fiets kunnen oefenen. Vandaag telt deze school al 3000 volwassen leerlingen.

 

Hoewel Haritz Fernando trots is op hetgeen ze al bereikten met de BACC, vindt hij toch dat er nog veel beter kan. De infrastructuur voor fietsers is al behoorlijk goed, maar het ‘netwerk’ moet beter. Barcelona heeft nood aan veel meer fietspaden en verkeersborden voor fietsers zodat gemakkelijker van ‘hier naar daar’ kan gefietst worden. En hoewel de

30 kilometer

zone al verbreed is, zou volgens hem de hele stad zo moeten zijn. De stad bouwt momenteel aan een nieuwe metrolijn (die de langste van Europa moet worden), waar een heel kostelijk prijskaartje aan hangt. Fernando vraagt zich af of het niet beter is wat meer te spenderen in de andere transportmiddelen in plaats van zo’n gigantisch budget te investeren in de metro, die sowieso al heel efficiënt werkt.